引言
缸體是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)乃至汽車中最重要的零件之一，發(fā)動(dòng)機(jī)的加工質(zhì)量直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量，進(jìn)而影響到汽車整體的質(zhì)量，因此發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的制造加工長(zhǎng)期以來(lái)一直受到國(guó)內(nèi)外汽車生產(chǎn)企業(yè)的重視。
發(fā)動(dòng)機(jī)其結(jié)構(gòu)、形狀復(fù)雜；加工的端面和孔較多；而且壁厚不均；精度要求高，屬于典型的箱體類加工零件。針對(duì)此類發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加工，大虹為各位帶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的加工解決方案。
典型應(yīng)用
缸體頂面、底面、前、后端面的粗加工及半精加工
粗加工、半精加工首選---FMD02
毛坯余量：有預(yù)加工時(shí)毛坯余量2~4mm,無(wú)預(yù)加工時(shí)毛坯余量3~7mm;
工藝要求：RZ=25，平面度≤0.15，不能有崩邊、毛刺；
工裝：強(qiáng)力支撐與弱剛性裝夾都有，專機(jī)加工常有對(duì)銑的情況，需要有左右刀；
效率與成本的控制：盡可能采用超密齒刀具以提高效率，采用負(fù)角刀片降低單刃成本。
缸體頂面、底面的精加工首選--FMA08
缸體面銑--高節(jié)拍加工FMA13
刀具直徑Φ80~Φ250；
刀片采用八邊形整體CBN刀片，切深在2.5mm以下時(shí)一片刀片可用16次，性價(jià)比非常高；
線速度可達(dá)到1500m/min，適應(yīng)高節(jié)拍的加工，提升效率；
刀夾可調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍0.1mm，調(diào)節(jié)精度可達(dá)0.002mm；
可用于缸體面銑的粗加工和半精加工。
缸體軸承座面粗加工、前端邊緣直角臺(tái)階面銑削---EMP13
刀具直徑Φ50~Φ160，90°通用方肩銑刀；
雙面槽銑刀片，獨(dú)特的刀片結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)低切削阻力和良好的抗沖擊性；
刀體雙負(fù)角度，配合刀片結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)雙正的刀具角度，利于降低切削力，切削刃擬合實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的90°立面加工；
4個(gè)切削刃，經(jīng)濟(jì)性好。
開(kāi)檔面加工
刀片上、下對(duì)稱排布，能安裝更多的切削刀片，有效保證刀具的加工效率；
使用SPMT120408刀片，能保證切削鋒利性，同時(shí)也提高了刀片刃口的強(qiáng)度；
刀片88°主偏角安裝，四條有效切削刃，經(jīng)濟(jì)性好。
止推面加工
刀具有彈性變形可調(diào)結(jié)構(gòu)，能保證刀片的端跳在0.01mm之內(nèi)，提高刀具的精度；
刀片結(jié)構(gòu)獨(dú)特，可同時(shí)用于左、右刀具；
刀片有修光結(jié)構(gòu)，能提高加工表面質(zhì)量。
缸孔粗鏜、半精鏜及清根加工
缸孔粗鏜加工刀具特點(diǎn)
采用平裝S型刀片，良好的刀尖及刃口強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定切削；
左右刀片通裝，四刃可用，經(jīng)濟(jì)性高；
刀具采用多刃設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)高效加工；
標(biāo)準(zhǔn)刀片選型，有效降低刀具成本；
可非標(biāo)定制，滿足客戶特殊加工要求。
全磨削刀片，加工輕快，刀具多刃切削，加工效率高，可非標(biāo)定制，滿足客戶特殊加工要求。
缸孔半精鏜加工刀具特點(diǎn)
提供CBN刀片選項(xiàng)，滿足更高加工節(jié)拍要求；
特殊微調(diào)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)更高更穩(wěn)定尺寸精度及跳動(dòng)精度控制，提高單刃壽命；
刀夾結(jié)構(gòu)，有效保護(hù)刀體，提高刀體使用壽命；
可非標(biāo)定制，滿足客戶特殊加工要求。
曲軸孔加工
曲軸半圓孔立加球頭銑刀
曲軸孔粗銑球頭刀，采用標(biāo)準(zhǔn)系列切削刀片，提供更小的切削功率以及更加精確的擬合精度。
曲軸半圓孔線性鏜刀專機(jī)
碗型塞孔加工
復(fù)合刀具結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)更高加工效率；
精刀采用特殊微調(diào)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)加工尺寸精準(zhǔn)控制；
可非標(biāo)定制，滿足客戶特殊加工要求。
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